چشم انداز ما

ترویج فرهنگ جدید در حوزه ورزش، معمولا کاری دشوار و مستلزم صرف زمان و هزینه می باشد. حال آنکه با گذشت ‌حدود 25 سال از پیدایش پاراگلایدر و گسترش روزافزون آن، نیاز به معرفی صحیح و اصولی این ورزش دیده می شود. همچنین نبود بانک اطلاعات به روز در این زمینه، کمبود مهمی تلقی می شود. مفتخریم که با بهره گیری از دانش مهندسین ورزش تمام تلاش خود را برای معرفی و پیشرفت این رویای همیشگی بشر انجام می دهیم.

طرح های لئوناردو داوینچی و تصورش از پرواز اولین قدم ها در مسیر کایت سواری بوده است، حال انکه چه در واقعیت و چه در داستان ها، پرواز نقش مهمی را در رویا های انسان داشته است. توصیف حس و حال پرواز امری غیر ممکن است، انچه که افراد مختلف از پرواز توصیف میکنند شاید هرگز درست نباشد وبه نظر ما نزدیک ترین تعریف پرواز میتواند تجربه دانش آموزی باشد که اینگونه انرا توصیف کرده است: "نزدیک ترین حس به پرواز را زمانی داشته ام که درون یک هواپیما در آسمان موتور ها خاموش شد و این تنها زمانی بود که واقعیت و رویا های من با هم تطابق داشتند و این بهترین حسی بود که تا کنون در زندگی داشته ام" و این همان جمله ای است که لئوناردو داوینچی گفته است: "هنگامی که پرواز را بچشید، چشمان شما حتی در زمان راه رفتن بر روی زمین به سوی آسمان خواهد بود"

آموزش پاراگلایدر

دوره های آموزشی را زیر نظر برترین مربی های ایران بگذرانید

با من به آسمان بیا...

اول ایمنی بعد پرواز:
برگزار کننده کلاس های تئوری
برگزار کننده دوره های امنیت پرواز
دوره آموزشی S I V پاراگلایدر دوره S I V به معنای ایجاد و شبیه سازی موقعیت های ناپایدار در پرواز می باشد. خلبان بعد از گذراندن دوره Intermediate و حداقل 100 پرواز بلند، می تواند در این دوره ثبت نام نماید. دوره شامل حداکثر 10پرواز بلند طی 7 تا 10 روز پرواز، تحت نظر مستقیم مربی می باشد.
برگزار کننده دوره های پرواز مسافت:

  • دوره مقدماتی

    ظرفیت باقی مانده دوره

  • دوره متوسط

    ظرفیت باقی مانده دوره

  • دوره SIV & ACRO

    ظرفیت باقی مانده دوره

  • دوره مسافت

    ظرفیت باقی مانده دوره

آخرین مطلب آموزشی

  • دانستنیهائی در مورد پارچه پاراگلایدر

    ابتدا کمی از اطلاعات کلی در مورد ساختار پاراگلایدر، که شما ممکن است قبلا بدانید بدهم. سپس من خلاصه لیستی از چیزهایی را که می تواند چیزهای ناصحیح در مورد بال آنها و راه هایی برای جلوگیری از آن آنها ادامه خواهم داد. چتر نجات و پاراگلایدر ها هر دو از موادی هستند که نایلون جر ناپذیر میباشند. دلایل استفاده از این مواد و برخی از پارچه های مصنوعی دیگر که ترکیبی از نایلون است قدرت، انعطاف پذیری، مقاومت در برابر سایش و سهولت خشک شدن است. این آخرین چیزی مهمی است که شما ممکن است در مورد آن فکر کنید! جرناپذیری به چگونگی چسباندن پارچه بافته شده اشاره دارد، در حالیکه از یک ریسمان دوگانه یا سه گانه در تنظیم فاصله ها استفاده می شود این امر باعث می شود که گروهی از مواد تشکیل دهنده زمانی که چیزی در حال تلاش برای برش یا پاره شدن آن است. الیاف پارچه پاراگلایدر در برابر پاره شدن ایمنی نداشته باشد، اما مطمئنا خیلی زیاد می شود. آیا شما به دنبال طول عمر مناسب برای یک سایبان معمولی هستید؟ آن را فراموش کنید – آن بستگی به این که خیلی از آن شود و همچنین محیطی که در آن استفاده می شود دارد. آه و چقدر خوب که خلبان نیز از آن مراقبت می کند! مشکلات، عوامل مشارکتی، راه حل ها دو مشکل عمده با پاراگلایدر های مورد استفاده در افزایش تخلخل و کاهش در قدرت، در مقایسه با خواص “به عنوان نوع جدید” پارچه وجود دارد. تخلخل فقط به این معنی است که هوا را می توان از طریق پارچه (تار و پود) پرتاب کرد. در حالت ایده آل، هیچ کدام به هیچ وجه نباید از این طریق دریافت شود. استحکام مربوط به چگونگی مقاومت در برابر ریزش و کشش است. که یک خبر خوب برای چتر پاراگلایدر است عوامل زیر یک یا هر دو این مشکلات را تحت تاثیر قرار می دهند. قرار گرفتن در معرض UV تقریبا همه می دانند که نور خورشید برای پارچه های پاراگلایدر مناسب نیست. به طور خاص، آن فرکانس نوری که در انتهای طیف آبی است که ما واقعا نمیتوانیم ببینیم. این مولکول نور (UV) نور طبیعی خورشید همان چیزی است که انعطاف پذیری را از بین می برد همانند وقتی که لباس زیر را در برابر خورشید آویزان می کنید! فقط ماده مصنوعی پارچه تخریب خواهد شد هنگامی که به اندازه کافی در معرض UVقرار میگیرد. پارچه پاراگلایدر با افزایش تخلخل رنج می برد و استحکام آن کاهش می یابد. قرار گرفتن در معرض – UV راه حل واضح ترین راه حل تنها عقل (حس مشترک) است. نگه داشتن بال بسته شده دور از خورشید زمانی که آن در حال پرواز نیست که مانع از نفوذ UV در پوشش پارچه میشود. یکی دیگر از راه حلها محلول Sun-screen برای پاراگلایدر ها است! من همچنین درک می کنیم که برخی از تولید کنندگان در حال حاضر از مواد خام برای افزایش یافتن حفاظت از UV بدون اضافه کردن وزن اضافی به پوشش استفاده می کنند. باور کنید یا نه، رنگ سایبان در مقاومت به UV تاثیر می گذارد! ظاهرا آبی تیره یکی از بهترین ها است، در حالی که سیاه و قرمز هم خوب عمل می کنند. با این حال، بال با رنگ فلورسنت بعنوان تخریب سریعتر در مقایسه با بقیه با قرار گرفتن در معرض نور خورشید شناخته شده است. عمر پارچه سنگین تر در برابر تابش اشعه UV بیشتر خواهد بود. اما کسی که گلایدر سنگین تر می خواهد؟ ساییدگی مشکلی است که با شن و ماسه، خاک و هر چیز دیگری که در روبرو خود قرار دارد سروکار دارد، این است که آن را برای محافظت می پوشاند. من تصور می کنم این مسئله در یک پوشش لمینیت بیشتر است در مقایسه با نوعی که به الیاف نایلون آغشته می شود. همیشه اشکالاتی که در اطراف پارچه دیده می شود یافت می شود؟ ظاهرا زرد حشرات را بیشتر از هر رنگ دیگر جذب می کند! باقی مانده حشرات نیز به پاره شدن پارچه های پاراگلایدر کمک می کند ساییدگی – راه حل بدیهی است، بال خود را در روی زمین نکشید. قدم زدن روی بال یک کار احمقانه است هنگام بستن بال، شاخه های کوچک، سنگ ها، حشرات و یا هر چیز دیگری نباید داخل بال قرار گیرد. همانطور که اغلب فکر می کنید به آن نیاز دارید، شستن بال است. جایی خشک و تمیز و اسفنج مرطوب پیدا کنید آن را با روغن زیتون بر اساس صابون طبیعی مانند  Savon de Marseille بشویید. استفاده از حلال یا هر چیز سایشی یک ایده خوب نیست. رطوبت خبر خیلی مهم- رطوبت برای پارچه های پاراگلایدر بدتر از اشعه ماوراء بنفش است! این عجیب است اما واقعی است با توجه به حداقل یک تولید داخلی در صنعت. مشکل اصلی در اینجا این است که بال وقتی که در حالت مرطوب یا نم بسته بندی می شود. محافظ پوشش می تواند برای یک مدت طولانی در معرض رطوبت بالاتر از حد طبیعی قرار گیرد. در حالی که شما در حال انتظار برای بهبود آب و هوا هستید، بال از شدت آب و رطوبت رنج می برند. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، تخلخل پارچه می تواند آسیب ببیند. رطوبت – راه حل نایلون جر ناپذیر به سرعت خشک می شود، پس کاملا این برای شما امکان پذیر است که اجازه دهید یک بال در سایه خشک شود. البته در خورشید سریعتر خشک می شود، اما فکر می کنم که -)؛ هنگامی که می توانید آن را کاملا خشک کنید، بال را نگه دارید. همچنین، آن را در یک محل خشک با کیسه نگه دارید و درش را باز نگهدارید. تولیدکنندگان این روزها نیز تلاش می کنند با استفاده از مواد دافع آب، خلبانان را آسان تر کنند. این به معنی کوتاه شدن زمان خشک شدن است. شوری این می تواند یک مشکل مهم برای عملیات پاراگلایدر باشد که در خط ساحلی مستقر است. نمک در هوا و آب مخربتر از این است که یک بال مرطوب نگه داشته شود. شوری – راه حل همانطور که برای یک بال کثیف یا گرد و خاکی، شستشو کلیدی است. شستشوی خوب هر چند ماه یکبار همه را [مشاهده کامل مطلب…]

آخرین مطالب آموزشی

درباره پرواز بیشتر و بروز تر بدانید

برای خرید تجهیزات پروازی و همچنین ثبت نام دوره ها و خرید بلیط پرواز تفریحی به فروشگاه مراجعه کنید

دوره ها

دوره های آموزشی را با حرفه ای ها و بر اساس استاندارد بگذرانید

مقدماتی

Biginner

تومان4500000

  • تمرینات زمینی 5 جلسه
  • تپه کوتاه 2 جلسه
  • کلاس های تئوری 2 جلسه
  • پرواز تندم همراه مربی 2 سورت
  • پرواز سولویی 3 سورت
ثبت نام دوره مقدماتی

مستقل

Novice

تومان4500000

  • پرواز دیواره 10 جلسه
  • پرواز ترمیک 10 جلسه
  • ترافیک هوایی 3 جلسه
  • هواشناسی مبتدی 1 جلسه
  • الگو های فرود 2 جلسه
  • ریورس 3 جلسه
ثبت نام دوره مستقل

دوره اینترمدیت

Intermediate

تومان5000000

  • الگو های فرود
  • پیش زمینه مسافت
  • پیش زمینه آکروباسی
  • پرواز های طولانی بدون نیاز هدایت
ثبت نام دوره اینترمدیت

دوره مسافت

Cross country

تومان5000000

  • اکتیو فلایینگ
  • ترمالگیری پیشرفته
  • اسپید سیستم
  • تجهیزات ناوبری
  • هواشناسی
ثبت نام دوره مسافت

دوره آکروباسی

Acrobatic

تومان4000000

  • sat
  • stall
  • spin
  • helico
  • dynamic stall
ثبت نام دوره اکروباسی

دوره امنیت پرواز

SIV

تومان3500000

    ثبت نام دوره SIV

    برخی از مربیان

    مشاهده رزومه مربیان
    سرپرست: بهروز کشمیری
    سرپرست: بهروز کشمیری
    مربی و خلبان تندم
    مدرس تجهیزات ناوبری
    خلبان مسافت
    خلبان اکروباسی
    ریپک کمکی

    ثبت شکایات و ارتباط با ما

    برای دریافت اطلاعات بیشتر فرم زیر را تکمیل کنید
    Free WordPress Themes, Free Android Games